09/05/2019 12:00:00 a.m.RevistasEl EconomistaPrimera024Cementos moctezuma CoyunturaNAIMCANCELACIÓN ESTÁ "SALIENDO CARA": CFO Carso, cerca de finiquitar contratos del NAIM La empresa expuso su desagrado con el término de las obligaciones, aunque descartó un impacto en sus finanzas Judith Santiago EL ECONOMISTA EL DIRECTOR de Finanzas (CFO, por su sigla en inglés) de Grupo Carso, Arturo Spínola García, confió en que en este mes concluyan las negociaciones para proceder con la liquidación de los dos contratos, que obtuvo en consorcio, para construir parte del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), proyecto que ya fue cancelado. Sostuvo que las negociaciones, que iniciaron hace algunas semanas, están en etapas muy avanzadas, por lo que, sise mantienen por este camino, en las próximas semanas de mayo acordarían los términos para liquidar los contratos, aunque de atorarse en algún punto, los acuerdos podrían extenderse hasta por más de un ano. Tras participar en un foro cele brado el pasado martes en la Bolsa Mexicana de Valores, el directivo explicó que, una vez cerradas las negociaciones, el proceso de liquidación es "muy rápido", pues el gobierno tendrá que pagarles todos los recursos que desembolsaron y comprometieron a la fecha de cancelación de las obras. "Actualmente hay un avance muy importante en la negociación Estamos llegando aun acuerdo razonable de finiquito, pero como constructora no vamos a perder dinero", aseguró el encargado de las Finanzas del conglomerado del empresario multimillonario Carlos Slim. Grupo Carso, a través de su subsidiaria CICSA y junto con otras siete constructoras, participaba en la construcción del Edificio Terminal del NAIM, que era el contra to más grande por 84,000 millones de pesos. Además mantenían otro contrato por 7,300 millones de pesos para construir la pista 3, en consorcio con tres constructoras. Arturo Spínola explicó que por ahora es difícil estimar el monto total que el gobierno tendrá que pagarles por la cancelación anticipada de las obras de la terminal aérea que se construía en Texcoco, Estado de México. Reiteró: "Como grupo no vamos a tener ningún problema desde el punto de vista financiero porque eran contratos que no consolidábamos, pero nos hubiera encantado que México tuviera ese aeropuerto" "No estamos contentos con la cancelación, creemos que es un grave error que además está costando muy caro y ya hay una in versión muy importante", agregó. Mencionó que uno de los gastos más fuertes fueron las 14,000 toneladas de acero que compraron y que se las quedará el gobierno. "Las compramos y lo tiene que pagar el gobierno para quedar por lo menos tablas", precisó. Spínola García aseguró que Grupo Carso siempre ha mantenido sus inversiones en México e incluso en los peores momentos económicos. Tan sólo en el 2018, un ano complicado, cerraron con una inversión por alrededor de 8,000 millones de pesos y en este 2019 el presupuesto previsto es de, al menos, 7,000 millones de pesos. Bajo este nuevo gobierno federal, el directivo dijo que se ajustarán a las nuevas reglas de inversión. "No estamos a favor ni en contra de ningún gobierno, somos un grupo industrial y de construcción" judith.santiago@eleconomistamx Carso, cerca de finiquitar contratos del NAIM